2011年 09月 01日
日本の近代化に貢献した但馬の鉱山。そこから運ばれた鉱石は、この国の工業化の発展の基礎 になったと言っても過言ではないでしょう。 明延鉱山で採掘された鉱石は、山を越えた神子畑選鉱場で選鉱されました。 そしてさらに生野の精錬所へ送られてました。 明延から神子畑は電車が、そして神子畑から生野へは専用道(後に軌道)が建設されました。 さらに生野から飾磨港(姫路市)へは、馬車道が輸送を担っていました。 今ではこれらの道路の事を「鉱石の道」と呼び、後世に伝えてます。 現在はほとんどがその姿を見つけ難くなってますが、神子畑に向かう途中で、その遺構を見る事 が出来ます。 とても小さなトンネル跡。 神子畑川に残る橋脚。 「神子畑鋳鉄橋」当時架けられた5つの鋳鉄橋野うちの一つ。国の重要文化財に指定され、日本最 古の鋳鉄橋であり、鉄橋としても3番目の古さです。明治18年建設。 神子畑の起点跡。 これらの遺構も大切な財産と思ってます。今後も大切に残して欲しいです。 2011.8.19 朝来市神子畑・佐嚢にて ランキングに参加中です 皆様のポチ!が、大変励みになっております。 お帰り前に↓応援のポチッとお願いします にほんブログ村 ありがとうございました
by s-kainaka
| 2011-09-01 07:30
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