四季の彩り

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2012年 05月 26日

加悦鉄道跡

加悦町を語る上で外せないのが、加悦鉄道です。国鉄宮津線の建設計画が浮上し出すと、
加悦町民は町挙げての誘致に励みました。しかしながらその路線は加悦町には通らず終い
に。結果、町民有志によって開業されたのが加悦鉄道です。特産品の丹後ちりめんや付近
で採掘されるニッケルの運搬に大いに活躍しましたが、残念ながら昭和60年に廃止されました。
既に廃止されてから27年が経って、その痕跡もかなり無くなってます。

加悦鉄道で活躍した車両達は、以前ニッケルの採掘が行われていた鉱山駅跡に保存されて
ます。雨が強かったので、じっくりと撮れませんでしたが、一応アリバイ写真で。
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こちらは路線跡。現在は自転車道に転用されてます。
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旧加悦駅付近にある資料館。平成13年に加悦駅舎を移築したそうです。
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かつての加悦駅は、構内に線路が広がり、車両もたくさんいました。上の鉱山駅に移転する
までは、ここが保存場所になってましたが、現在は町役場(支所)が建ってます。
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加悦町はじっくりと再訪したい所です、今回は天気も悪く大雑把な撮影でしたが、街並みや
加悦鉄道跡の散策は、必ず再挑戦したいと感じました。

※今日はコメント欄閉じさせて頂きます

2012.3.25  京都府与謝郡与謝野町加悦にて

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by s-kainaka | 2012-05-26 16:33 | 県外
2012年 03月 08日

痕跡

生野ダムの上流部で見かけた石垣です。
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市川上流に位置する生野ダム。ここにもかつては人の営みがあった。ダムに沈んだ
村の名残であるこの石垣。屋敷跡なのか、或いは畑地なのか。いずれにしてもここ
にダムができるまでは、人々の生活があった名残である。
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ダム湖の水の神秘的なエメラルドグリーン。
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この水の下にも何かの遺構があるのだろう。
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2012.3.3  朝来市生野町黒川にて


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by s-kainaka | 2012-03-08 07:46 | 県内
2011年 09月 01日

鉱石の道

日本の近代化に貢献した但馬の鉱山。そこから運ばれた鉱石は、この国の工業化の発展の基礎
になったと言っても過言ではないでしょう。


明延鉱山で採掘された鉱石は、山を越えた神子畑選鉱場で選鉱されました。
そしてさらに生野の精錬所へ送られてました。
明延から神子畑は電車が、そして神子畑から生野へは専用道(後に軌道)が建設されました。
さらに生野から飾磨港(姫路市)へは、馬車道が輸送を担っていました。

今ではこれらの道路の事を「鉱石の道」と呼び、後世に伝えてます。

現在はほとんどがその姿を見つけ難くなってますが、神子畑に向かう途中で、その遺構を見る事
が出来ます。

とても小さなトンネル跡。
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神子畑川に残る橋脚。
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「神子畑鋳鉄橋」当時架けられた5つの鋳鉄橋野うちの一つ。国の重要文化財に指定され、日本最
古の鋳鉄橋であり、鉄橋としても3番目の古さです。明治18年建設。
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神子畑の起点跡。
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これらの遺構も大切な財産と思ってます。今後も大切に残して欲しいです。

2011.8.19 朝来市神子畑・佐嚢にて


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by s-kainaka | 2011-09-01 07:30 | 県内
2011年 08月 29日

役目終えて

神子畑選鉱場での続きです。今回は手前に残された建物・シックナーの内部の様子を。
初めに断っておきますが、決して無断侵入した訳ではありません。
立ち入りを規制してるバリケードの隙間からの撮影、及びその上からノーファインダーで
撮影してます。
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神子畑関係のブログを読んでいると、解体前・後に関わらず、無断侵入してる輩を見かけます。
決して許される行為でなく、今後もこのような事が続けばここの敷地全体が立ち入り禁止にされ
る可能性も出てきます。ここを見られた方々、くれぐれもルールを守って頂きますよう、お願い致
します。

門扉は開いてましたが、ここから奥には入ってはいけません。
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さて本題に。シックナーとは、大まかに言えば選鉱した鉱石と水を分離する施設のことです。
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役目を終えた様々な機械類。
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柵の上に手を伸ばし、ノーファインダーで撮ってます。
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少し離れた場所に見える「ズリ山」。鉱石の屑を積み上げた場所です。
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2011.8.19  朝来市神子畑にて

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by s-kainaka | 2011-08-29 07:52 | 県内
2011年 08月 28日

サルスベリ咲く頃

今年も各所でサルスベリの花を見るようになりました。すでに盛りを過ぎたものもあるよう
ですが、今回撮って来たのは何度か行ってる神子畑選鉱場跡です。
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ここの敷地にも立派なサルスベリが植えられてまして、ちょうど見頃の状態でした。
ただ、花その物の写真は苦手なのと、この遺構を見るとどうしても花よりも選鉱場跡の方を
撮ってしまい、結局はいつもと同じような写真の量産になってしまいました。
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夏とはいえ、少し梅雨のような天気だったこの日、役目を終えたコンクリートの塊は心なしか、
いつも以上に寂しさ感じる光景に見えました。
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2011.8.19  朝来市神子畑にて


※操業当時の様子が記録された貴重な映像です。


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by s-kainaka | 2011-08-28 04:39 | 県内
2011年 08月 24日

廃校と稲穂

竹野町にある廃校です。
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周りを山に囲まれた、とてものどかな地区。田んぼの稲も出穂し、いよいよ秋の装いを
感じる風景になって来ました。
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青い空がとても綺麗な午後でした。
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2011.8.13 豊岡市竹野町桑野本  旧大森小学校跡にて

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by s-kainaka | 2011-08-24 07:45 | 県内
2011年 07月 14日

姫路モノレール跡

今回、県南部を訪問するに当たり、少し寄り道したい場所がありました。

その昔、姫路市にあったモノレール跡を撮りたかったのです。
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姫路モノレールは、昭和41年「姫路大博覧会」の会場である手柄山への
交通機関として開業しました。その後は姫路城方面に路線を延ばし、最終的
には日本海側の鳥取市まで延伸するという夢のような構想まであったそうです。

しかし、博覧会が終了すると一転、大赤字が続き、昭和49年には休止に。さらに
5年後の昭和54年には正式に廃止されました。

廃止後は一部の軌道は撤去されたものの、所々にその軌道が残されています。
一説には、撤去にかかる費用がかなり大がかりになる為、そのままになってるとか。

市街地に現れた橋脚跡
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こちらはビルの中に軌道が。中は「大将軍橋」という駅になってたそうです。
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絡み付く蔦が、放置された雰囲気を感じさせます。
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後ろには新幹線が通ってます。
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ここで一旦途切れますが、この先が終点の手柄山になります。
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なお、手柄山には今も車両が保存されてます。一度はこの眼で見たいものです。


2011.7.6  姫路市にて



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by s-kainaka | 2011-07-14 07:49 | 県内
2011年 07月 13日

姫路城の今

現在の姫路城です。

信号待ちの車内からの撮影です。いつも手前で赤信号に引っ掛かる事が多い自分で
すが、この時ばかりは「有難や~」って気分でした(笑)。
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中を見学する事が出来ます。いつか行ってみよう。

2011.7.6  姫路市にて


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by s-kainaka | 2011-07-13 17:48 | 県内
2011年 06月 19日

篠山線跡を訪ねて 3

昨秋に記事にした篠山線廃線跡。前回見落としていた遺構を撮影してきました。

たった一ヶ所ですが、結構大きくハッキリした橋跡を見つけました。
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前回見かけた橋跡のすぐ続きでしたが、綺麗に草が刈られたばかりだったので、
その姿を見る事が出来ました。
コンクリート製の簡単な構造。戦時中の金属不足を物語るものです。
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線路があった路盤に立つ。ここを列車が走ってたのは、もう30年以上も前になります。
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前にも撮った小屋。この橋のすぐ後ろに建ってます。
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2011.6.5  篠山市北嶋にて




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by s-kainaka | 2011-06-19 07:43 | 県内
2011年 04月 03日

新路線

一畑電車の新路線を見てきた。国道の拡幅工事に伴う移転工事も終了し、
既に新線での運行が開始されている。
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横には旧線の路盤が残るが、レールは撤去されていた。
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外されたレール。
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架線柱も斬新なデザインに
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新路線だけを見てると、どこか都会的なイメージが沸いてくる。ローカル色
が売り(?)の一畑らしからぬ光景だ(笑)。

そして遠くに電車が見えてきた。つづく・・・。
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2011.3.27 島根県松江市にて


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by s-kainaka | 2011-04-03 06:44 | 鉄道